Motorhacken und Einachsschlepper sind unverzichtbare Werkzeuge für alle, die beruflich oder in ihrer Freizeit landwirtschaftlichen Tätigkeiten nachgehen. Obwohl beide für die Bodenbearbeitung konzipiert sind, unterscheiden Sie sich in ihrem Aufbau und ihren spezifischen Funktionen. In diesem Leitfaden für die Wartung von Motorhacken und Einachsschleppernwerden wir uns mit allen Eingriffen befassen, die diese Maschinen während der Saison erfordern.

Die Motorhacke ist in der Regel ein kompakteres und wendigeres Gerät, das sich auch für Arbeiten auf mittelharten Böden eignet, um eine gute Bodenauflockung zu erzielen.

Der Einachsschlepper hingegen eignet sich für die Bodenbearbeitung von stärker bestellten Böden und ermöglicht eine bessere Bodenverfeinerung für die anschließende Pflanzung von Setzlingen.

Im Laufe des Jahres können wir die Wartung in drei Hauptphasen unterteilen:

• Wartung für die Inbetriebnahme zu Beginn der Saison: Diese Eingriffe müssen kurz vor Beginn der Saison durchgeführt werden.
• Ordentliche Wartung: Während der Saison vorzunehmende Eingriffe.
• Wartung am Ende der Saison: Maßnahmen für die Vorbereitung der Maschinen auf die Winterpause.

1. Wartung für die Inbetriebnahme zu Beginn der Saison

Die Wartung für die Inbetriebnahme zu Beginn der Saison muss kurz vor Frühlingsbeginn durchgeführt werden, um die Motorhacke auf eine intensive Nutzung vorzubereiten. Es müssen folgende Schritte durchgeführt werden:

• Austausch des Kraftstoffs;
• Austausch des Motoröls;
• Überprüfung, Reinigung und gegebenenfalls Austausch des Luftfilters (bei Patronenfilter);
• Kontrolle oder eventueller Austausch von verschmutztem Öl (bei Ölbadfilter);
• Kontrolle oder Austausch der Zündkerze;
• Inspektion der Riemen und mechanischen Komponenten mit Riemenantrieb;
• Kontrolle der Reifen (bei Einachsschleppern).

1.1 Austausch des Kraftstoffs

Der erste Schritt ist auf jeden Fall der Austausch des Kraftstoffs.
Im Abschnitt über die Wartung am Ende der Saison werden wir erklären, warum der Kraftstoff nicht den ganzen Winter über im Tank bleiben sollte.
Wenn dieser Schritt befolgt wird, muss der Tank zu Beginn der Saison einfach nur aufgefüllt werden.

Wenn Sie hingegen den Kraftstoff der vergangenen Saison den ganzen Winter über im Tank lassen, müssen Sie als Erstes den alten Kraftstoff durch neuen ersetzen.

1.2 Austausch des Motoröls

Das Motoröl ist eines der entscheidenden Elemente für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Ist das Öl alt oder verunreinigt, wird die Motorleistung beeinträchtigt.

Um das Öl zu wechseln, entfernen Sie den Ablassstopfen und lassen Sie das alte Öl vollständig ablaufen.
Beim Ölwechsel ist es wichtig, die in der Bedienungsanleitung empfohlene Ölsorte zu verwenden, da jedes Modell von Motorhacke oder Einachsschlepper spezifische Eigenschaften in Bezug auf Viskosität und Flüssigkeitstyp erfordern kann.

Wann muss das Motoröl gewechselt werden? In der Regel wird empfohlen, das Motoröl nach maximal 8 Betriebsstunden zum ersten Mal zu wechseln, danach sollte es etwa alle 50 bis 70 Betriebsstunden gewechselt werden, was aber stark von der Nutzung abhängt.

1.3. Überprüfung und / oder Austausch des Luftfilters

Ein sauberer Luftfilter ist unerlässlich, um den Motor in einem optimalen Zustand zu halten und ihn vor Schmutz und Verunreinigungen zu schützen.
Zu Beginn der Saison kann es vorkommen, dass der Luftfilter verschmutzt oder sogar beschädigt ist:

1. Im ersten Fall reicht eine gründliche Reinigung aus.
2. Bei übermäßiger Beschädigung muss er jedoch ausgetauscht werden.

Bei Motorhacken und Einachsschleppern gibt es zudem zwei verschiedene Arten von Luftfiltern:

• Luftfilter im Ölbad;
• Patronenluftfilter.

1.3.1 Luftfilter im Ölbad

Im Gegensatz zu herkömmlichen Filtern nutzt der Ölbadfilter eine dünne Ölschicht, um Staub- und Schmutzpartikel aufzufangen, wodurch die Effizienz des Motors verbessert und der Verschleiß der inneren Teile verringert wird.

Der Filter muss regelmäßig gereinigt und bei Bedarf gemäß den Anweisungen in der Bedienungsanleitung ausgetauscht werden, um eine Ansammlung von Schmutz zu vermeiden, die die Motorleistung beeinträchtigen könnte. Außerdem ist es wichtig, den Ölstand im Filter zu überprüfen und das Öl zu wechseln, wenn es zu verschmutzt oder zu alt ist.

Die Häufigkeit und die Anforderungen für einen Ölwechsel variieren stark je nach Art des bearbeiteten Bodens.

Austauschen des Ölbadluftfilters:

1. Zunächst muss die Schutzabdeckung entfernt werden, indem die entsprechenden Sicherungen an ihrer Oberseite gelöst werden.
2. Das verbrauchte Öl muss durch neues Öl ersetzt werden.
3. Nach Abschluss des Vorgangs müssen die Schutzabdeckung wieder geschlossen und die Sicherungen wieder angebracht werden.

1.3.2 Patronenluftfilter

Im Falle eines Patronenfilters muss nur dieser gereinigt werden, entweder mit einer kleinen Bürste oder mit dem Luftstrahl eines Kompressors.
Ist der Filter beschädigt, muss er ersetzt werden.

Austauschen des Patronenluftfilters:

1. Zunächst muss die Schutzabdeckung entfernt werden, indem die entsprechenden Sicherungen an ihrer Oberseite gelöst werden.
2. Der Filter muss aus seinem Gehäuse entfernt und durch einen neuen ersetzt werden.
3. Nach dem Auswechseln des Filters müssen die Schutzabdeckung wieder geschlossen und die Sicherungen wieder angebracht werden.

1.4 Überprüfung und / oder Austausch der Zündkerze

Saubere und gut erhaltene Zündkerzen erleichtern das Starten des Motors. Deshalb sollten sie zu Beginn der Saison überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand sind und nicht ausgetauscht werden müssen.

Nach der Stillstandszeit können zwei Situationen auftreten:

1. Wenn Sie die Zündkerze nach der Stillstandszeit leicht verschmutzt oder mit einigen Ablagerungen vorfinden, reinigen Sie sie einfach.
2. Wenn die Zündkerze zu stark beschädigt oder in sehr schlechtem Zustand ist, muss sie ausgetauscht werden.

Für eine effektive Reinigung muss eine Bürste mit Stahlborsten und ein spezielles Reinigungsmittel für Zündkerzen verwendet werden. Dabei muss nicht nur die Zündkerze selbst, sondern auch der Bereich um sie herum gereinigt werden, um zu verhindern, dass nach dem Herausziehen der Zündkerze Rückstände und Verunreinigungen in den Brennraum gelangen.

Reinigung der Zündkerzen: Öl- und Schmutzrückstände müssen aus den Gehäusen entfernt werden, und mit einer Bürste mit Stahlborsten lässt sich ein Großteil der Rückstände aus den Gewinden entfernen.

Austausch der Zündkerze:

Der Austausch ist kein sehr komplizierter Vorgang, dennoch müssen bestimmte Schritte genauestens befolgt werden, was für weniger erfahrene Personen ein durchaus nicht unerhebliches Problem darstellen kann.
Im Folgenden werden die wichtigsten Schritte beschrieben, um den Zustand einer Zündkerze zu überprüfen und sie gegebenenfalls auszutauschen:

1. Zunächst muss die Zündkerze, die sich in der Nähe des Motors befindet, ausfindig gemacht werden.
2. Entfernen Sie die Zündkerze mit dem speziellen Gelenkschlüssel. Die Zündkerze wird gegen den Uhrzeigersinn herausgeschraubt.
   Die Zündkerze, insbesondere wenn sie noch nie herausgezogen wurde, leistet einen leichten Widerstand gegen die Einwirkung des Schraubenschlüssels. In dieser Phase ist es wichtig, kräftige, aber nicht zu heftige Bewegungen zu machen, da sonst die Gefahr besteht, dass die Spitze der Kerze bricht.
3. Nach dem Ausbau kann sie durch eine neue Zündkerze ersetzt werden.
4. Nachdem die neue Zündkerze in ihren Sitz eingesetzt wurde, wird sie zunächst von Hand gedreht und dann mit dem Gelenkschlüssel richtig festgezogen. Auch beim Wiedereinsetzen ist es wichtig, dass die Zündkerze korrekt eingebaut wird, um schwere Schäden am Motor zu vermeiden.

1.5  Überprüfung der Riemen und mechanischen Komponenten

Die Riemen der Motorhacke müssen überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie nicht locker oder beschädigt sind.
Wenn sie abgenutzt sind, müssen sie unbedingt ausgetauscht werden, um spätere Ausfälle zu vermeiden. Überprüfen Sie auch alle Bolzen und Schrauben auf Lockerung und ziehen Sie sie gegebenenfalls fest.

1.6 Kontrolle der Reifen (für Einachsschlepper)

Zuletzt muss der Reifendruck und die Abflachung der Reifen überprüft werden.

Wenn der Einachsschlepper längere Zeit stillsteht, insbesondere während der Winterlagerung, kann es vorkommen, dass die Reifen Luft verlieren und sich an der Stelle, an der sie den Boden berühren, abflachen.

Das kann passieren, weil das Gewicht der Maschine auf den Reifen drückt und so dauerhafte Verformungen im Profil verursacht.
Diese Schäden sind stärker ausgeprägt, wenn das Gerät länger als einige Wochen unbenutzt geblieben ist, da der Innendruck dann allmählich abnimmt.

2. Ordentliche Wartung

Diese Phase umfasst einfachere, aber dennoch wichtige Eingriffe, um den guten Zustand der Motorhacke zu erhalten.

• Überprüfung des Zustands des Luftfilters (Patronen- oder Ölbadfilter).
• Überprüfung des Zustands der Zündkerze.
• Überprüfung des Motorölstands.
• Überprüfung des Getriebeölstands.
• Reinigung des Maschinenkörpers und des Schneidwerkgehäuses.

2.1 Überprüfung des Zustands des Luftfilters

Ein verschmutzter oder verstopfter Luftfilter beeinträchtigt nicht nur die Motorleistung, sondern kann den Motor auf lange Sicht auch beschädigen, da er die ordnungsgemäße Luftansaugung verhindert und dazu führt, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht korrekt ist.

Tipp: Der Luftfilter sollte alle 100 bis 150 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Jahr ausgetauscht werden. Dieser Zeitraum kann jedoch je nach Einsatzbedingungen und Umgebung, in der die Maschine verwendet wird, variieren.

Wenn der Einachsschlepper oder die Motorhacke in staubigen oder feuchten Umgebungen eingesetzt werden, muss der Luftfilter häufiger überprüft und ausgetauscht werden, noch bevor 150 Betriebsstunden erreicht sind.

2.2 Kontrolle des Motorölstands

Stellen Sie sicher, dass der Motorölstand immer korrekt ist. Ein zu niedriger Ölstand kann zu erhöhtem Motorverschleiß führen, während ein zu hoher Ölstand zu Leckagen oder Schäden an anderen Motorteilen führen kann.

Um den Ölstand zu überprüfen, müssen Sie den Ölmessstab am Motor verwenden: Reinigen Sie ihn gründlich setzen Sie ihn wieder ein, dann ziehen Sie ihn heraus und lesen Sie den Ölstand ab. Es ist wichtig, diese Überprüfung regelmäßig durchzuführen, insbesondere vor jedem Gebrauch, um sicherzustellen, dass Ölmenge und -qualität optimal sind. Bei Bedarf muss das Motoröl gemäß den Anweisungen in der Bedienungsanleitung nachgefüllt oder ausgewechselt werden, wobei die vom Hersteller empfohlene Ölsorte zu verwenden ist, um Motorschäden zu vermeiden.

Wie oft sollte der Motorölstand überprüft werden? Es wird empfohlen, den Ölstand alle 10 Betriebsstunden zu überprüfen.

Schalten Sie die Motorhacke oder den Einachsschlepper aus und warten Sie mindestens 10-15 Minuten. Der Füllstand muss visuell überprüft werden, wenn ein Einfüllstutzen vorhanden ist. Andernfalls wird er mit dem entsprechenden Messstab überprüft.

2.3 Überprüfung des Getriebeölstands

Das Getriebe ist das wichtigste Teil des Antriebs, das die Energie vom Motor auf die Räder oder Mähwerke überträgt. Eine ausreichende Schmierung ist daher unerlässlich, um den Verschleiß der Bauteile zu verringern und schwerwiegende Ausfälle zu vermeiden.

Im Allgemeinen muss das Getriebeöl regelmäßig überprüft werden, da es mit der Zeit seine Schmiereigenschaften verlieren und Verunreinigungen ansammeln kann, die die Effizienz des Systems beeinträchtigen.

Tipp: Es wird empfohlen, das Getriebeöl mindestens einmal jährlich oder nach einer bestimmten Anzahl von Betriebsstunden zu wechseln, entsprechend den Angaben des Herstellers.

2.4 Reinigung des Maschinenkörpers und des Schneidwerkgehäuses

Nach jedem Einsatz oder zumindest regelmäßig sollten Sie den Maschinenkörper und das Schneidwerk reinigen, um Erde, Schmutz oder Pflanzenreste zu entfernen, die sich im Laufe der Zeit ansammeln können.
Entfernen Sie größere Verschmutzungen mit einer Bürste und reinigen Sie das Gerät anschließend mit einem feuchten Tuch.

Verwenden Sie keinen direkten Wasserstrahl, da dies die elektrischen oder mechanischen Komponenten beschädigen könnte.

3. Wartung für die Einlagerung

Kurz vor Ende der Saison müssen die Maschinen für die Einlagerung und Aufbewahrung während des Winters vorbereitet werden. In dieser Phase müssen sie gründlich gereinigt, auf eventuelle Schäden überprüft und so vorbereitet werden, dass sie durch die Nichtbenutzung keinen Schaden davontragen.

• Gründliche Reinigung der Maschine;
• Entleeren des Kraftstofftanks;
• Wartung der Zündkerze;
• Lagerung.

3.1 Gründliche Reinigung der Maschine

Bevor Sie die Motorhacke oder den Einachsschlepper einlagern, sollten Sie das Schneidwerk und die verschiedenen Komponenten gründlich reinigen.

Entfernen Sie alle Erd- und Pflanzenreste von den Messern und dem Maschinenkörper, um Rost- und Schimmelbildung während der Stillstandszeit zu vermeiden.

In dieser Wartungsphase ist es wichtig, eine besonders gründliche Reinigung durchzuführen, da die Maschine anschließend eingelagert wird.

3.2 Entleeren des Kraftstofftanks

Es wird empfohlen, während der Stillstandszeit den Tank und den Vergaser zu entleeren.
Wenn Benzin über längere Zeiträume ungenutzt bleibt und vor allem starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, bildet sich Kondenswasser.
Dieses Wasser vermischt sich dann mit dem Kraftstoff und ist die Hauptursache für die Verschmutzung. Hinzu kommt eine natürliche Ansammlung von Ablagerungen im Kraftstoff, die dessen Qualität beeinträchtigen.

Um sicherzugehen, dass kein Kraftstoff mehr vorhanden ist, lassen Sie die Maschine laufen, bis sie von selbst ausgeht.

Wenn Sie ihn hingegen in der Maschine aufbewahren möchten, müssen Sie den ganzen Winter über Additive verwenden, damit sich keine Rückstände ansammeln.

Für die ordnungsgemäße Lagerung des Kraftstoffs sind im Handel spezielle Kanister aus dickem Kunststoff erhältlich, um unbeabsichtigte Beschädigungen zu vermeiden; außerdem sind sie rot, um das Eindringen von Licht zu verhindern.

3.3 Wartung der Zündkerze

Bei einer Maschine mit Verbrennungsmotor, die über einen längeren Zeitraum stillsteht, beispielsweise während der Wintersaison, sollte dieser Wartungseingriff durchgeführt werden, der sich als sinnvoll und empfehlenswert erweist.

Wenn die Zündkerze entfernt wurde, empfehlen wir Ihnen, einen Teelöffel Öl in den Sitz der Zündkerze zu geben, um ein Blockieren des Zylinders zu verhindern und die Kerze dann wieder korrekt anzubringen.

3.4 Lagerung

Achten Sie bei der Lagerung der Motorhacke oder des Einachsschleppers darauf, dass Sie sie an einem trockenen Ort lagern, der vor Feuchtigkeit und extremen Temperaturen geschützt ist.

Verwenden Sie nach Möglichkeit auch eine Abdeckung, um die Maschine vor Staub und Schmutz zu schützen.

4. Spezifische Arbeiten an elektrischen und batteriebetriebenen Motorhacken

Elektrische und akkubetriebene Motorhacken bieten zahlreiche Vorteile, darunter die emissionsfreie Nutzung und eine vereinfachte Wartung im Vergleich zu Modellen mit Verbrennungsmotor, allerdings auf Kosten einer geringeren Leistung.
Auch diese Kategorien erfordern, wenn auch in viel geringerem Maße, eine Wartung, um einen optimalen Betrieb während der gesamten Saison zu gewährleisten.

In diesem Kapitel befassen wir uns mit den Wartungsarbeiten, die durchgeführt werden müssen, um elektrische und akkubetriebene Motorhacken in perfektem Zustand zu erhalten:

4.1 Überprüfung der elektrischen Anschlüsse (elektrische Modelle)

Elektro- und Akku-Motorhacken werden über ein System elektrischer Anschlüsse mit Strom versorgt, das regelmäßig überprüft werden muss, um Fehlfunktionen zu vermeiden.

• Überprüfung der Kabel und Drähte: Stellen Sie sicher, dass die Stromkabel und Leitungen nicht beschädigt oder abgenutzt sind.
  Defekte oder beschädigte Kabel können die Stromversorgung des Motors unterbrechen. Bei Problemen müssen sie daher sofort ausgetauscht werden.
• Überprüfung der Schalter und Tasten: Die Zündschalter und Bedientasten müssen ordnungsgemäß funktionieren. Vergewissern Sie sich, dass sie nicht blockiert oder beschädigt sind und keine Abnutzungserscheinungen aufweisen.

4.2 Kontrolle und Wartung des Akkus (batteriebetriebene Modelle)

La batteria è una delle componenti più delicate dei modelli a batteria ed è fondamentale trattarla correttamente per garantirne una lunga durata. Ecco gli interventi principali da eseguire:

• Kontrolle des Ladezustands: Es ist wichtig, vor jedem Gebrauch zu prüfen, ob der Akku vollständig geladen ist. Wenn der Akku entfernt werden kann, nehmen Sie ihn heraus und überprüfen Sie den Ladezustand. Verwenden Sie nur das mit dem Produkt mitgelieferte Ladegerät, um Schäden am Akku zu vermeiden.
• Überprüfung des Akkuzustands: Überprüfen Sie den Akku auf sichtbare Schäden wie Risse, Ausbeulungen oder Undichtigkeiten.
• Reinigung der Batteriekontakte: An den Batterieklemmen kann sich Staub oder Oxidation ansammeln. Reinigen Sie sie vorsichtig mit einem weichen, trockenen Tuch.

4.3 Wartung des Elektromotors (batteriebetriebene Modelle)

Der Elektromotor einer batteriebetriebenen Motorhacke erfordert in der Regel keine aufwendige Wartung, dennoch ist es wichtig, einige regelmäßige Kontrollen durchzuführen:

• Kontrolle des Kühlgebläses: Der Elektromotor benötigt ein effizientes Kühlsystem, um eine Überhitzung während des Betriebs zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass die Gebläse frei von Staub, Schmutz oder Erde sind. Reinigen Sie diese Bereiche regelmäßig, um eine ordnungsgemäße Lüftung des Motors zu gewährleisten.
• Schmierung der beweglichen Teile: Auch wenn der Elektromotor keine so aufwendige Schmierung wie Verbrennungsmotoren benötigt, ist es dennoch sinnvoll, die beweglichen Teile wie Getriebe und Messer zu schmieren, damit sie leichtgängig und reibungsfrei bleiben.

5. Für die Wartung erforderliche Arbeitsmittel

Materialien:

• Motoröl
• Ersatzluftfilter
• Ersatzzündkerze
• Frischer Kraftstoff
• Akku (falls vorgesehen)

Werkzeuge und Ausrüstungen:

• Schraubenschlüssel für Riemen
• Reinigungsbürste
• Schraubenzieher und Engländer
• Pumpe für Ölwechsel
• Werkzeuge für die Einstellung der Riemen

Persönliche Schutzausrüstung (PSA)

• Schutzhandschuhe
• Schutzbrille
• Robuste Arbeitskleidung
• Sicherheitsschuhe

6. Häufig gestellte Fragen unserer Kunden (FAQ)